隨著城市道路交通的飛速發(fā)展交通噪聲污染的問題也日益突出。 在影響人居環(huán)境的各種噪聲中無(wú)論從噪聲污染面還是從噪聲強(qiáng)度來(lái)看,道路交通噪聲都是*主要的噪聲源。 道路交通噪聲對(duì)人居環(huán)境的影響特點(diǎn)是干擾時(shí)間長(zhǎng)、污染面廣、噪聲級(jí)別較高。 道路交通噪聲測(cè)量不僅可以掌握城市道路交通噪聲...
“智慧出行,是道路交通運(yùn)輸所面臨的第四次工業(yè)革命?!痹?月23日中關(guān)村科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)舉行的產(chǎn)業(yè)沙龍活動(dòng)上,北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心技術(shù)總監(jiān)林強(qiáng)如是說。在沙龍活動(dòng)中,業(yè)內(nèi)專家圍繞智慧出行等話題,共同總結(jié)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效,探討自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。測(cè)試道路不斷完善自動(dòng)駕駛場(chǎng)景目前...
第二信號(hào)系統(tǒng)是對(duì)第二信號(hào)(語(yǔ)言、文字)發(fā)生反應(yīng)的大腦皮層機(jī)能系統(tǒng),將第一信號(hào)系統(tǒng)的單純刺激變?yōu)榫哂谐橄笠饬x的語(yǔ)詞的信號(hào)。第二信號(hào)系統(tǒng)是在第一信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上建立起來(lái),但又反過來(lái)影響和支配了第一信號(hào)系統(tǒng)。第二信號(hào)系統(tǒng)必須經(jīng)常被第一信號(hào)系統(tǒng)所校正,才不致歪曲人們與現(xiàn)實(shí)的關(guān)系。人類的高級(jí)神經(jīng)活動(dòng)乃是...
第二信號(hào)系統(tǒng)是對(duì)第二信號(hào)(語(yǔ)言、文字)發(fā)生反應(yīng)的大腦皮層機(jī)能系統(tǒng),將第一信號(hào)系統(tǒng)的單純刺激變?yōu)榫哂谐橄笠饬x的語(yǔ)詞的信號(hào)。第二信號(hào)系統(tǒng)是在第一信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上建立起來(lái),但又反過來(lái)影響和支配了第一信號(hào)系統(tǒng)。第二信號(hào)系統(tǒng)必須經(jīng)常被第一信號(hào)系統(tǒng)所校正,才不致歪曲人們與現(xiàn)實(shí)的關(guān)系。人類的高級(jí)神經(jīng)活動(dòng)乃是...
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