??為測量掛車承重后軸軸后和軸前位置路面響應(yīng)，掛車和車輪輪轂經(jīng)過了特殊設(shè)計(jì)制造時(shí)。??精密的伺服系統(tǒng)和慣性單元持續(xù)監(jiān)控多普勒傳感器的位置。??可隨車安裝探地雷達(dá)、路面斷面儀、前方路況、破損檢測、線掃描等子系統(tǒng)。...
它可對路面進(jìn)行高密集點(diǎn)的強(qiáng)度測量，適用于路面施工質(zhì)量控制、驗(yàn)收和路面養(yǎng)護(hù)管理。3、落錘式彎沉儀（FWD）法FWD是通過計(jì)算機(jī)控制下的液壓系統(tǒng)啟動(dòng)落錘裝援，使一定質(zhì)的重錘從一定高度自由落下，沖擊力作用于承載板上并傳到路面，導(dǎo)致路面產(chǎn)生彎沉，通過分布：距測點(diǎn)不同距離的傳感器檢測結(jié)構(gòu)層表面的變形，記錄系統(tǒng)將信號輸入計(jì)算機(jī)。得到路而測點(diǎn)彎沉缸。FWD測量是計(jì)算機(jī)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)，進(jìn)度快，精度高。...
當(dāng)路面縱斷面曲線相對平滑時(shí)，則表示路面相對平整，行駛舒適性好，反之則表示平整度相對較差。路面平整度的檢測能為決策者提供重要的信息，使決策者能為路面的維修養(yǎng)護(hù)做出優(yōu)化決策。另一方面路面平整度的檢測能準(zhǔn)確地提供路面施工質(zhì)量的信息，為路面施工提供一個(gè)質(zhì)量評定的客觀指標(biāo)。?? 在20世紀(jì)70年代，平整度測量主要是水平儀、三米直尺等，精度低、速度慢。...
我國根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)編寫了兩本相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：JTG 3450-2019 T0957 激光式高速路面彎沉儀測定路面彎沉試驗(yàn)方法JT/T 1170-2017 激光式高速彎沉測定儀交通速度彎沉儀TSD是測試系統(tǒng)在高速行駛過程中，通過激光多普勒激光器來測試地面在荷載作用下的垂直下沉速度，通過一套慣性系統(tǒng)實(shí)時(shí)記錄多普勒激光傳感器的振動(dòng)情況和運(yùn)行姿態(tài)，用于修正計(jì)算路面實(shí)際彎沉變化的速度。...
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